エンジン

バルブスプリング

エンジンの吸・排気弁をカムに追従させる。

特徴

高強度材料と高強度化処理により、高い耐久性と信頼性を実現する。

可変バルブタイミング機構用スプリング

エンジンのカムシャフトとクランクシャフトの位相機構に用いる。

特徴

高品質で高精度なねじりばねを実現する。

コイルエキスパンダ

ピストンのオイルリングに張力を与える。

特徴

必要な張力を最小のフリクションで実現するため、細径サイズに応える。

燃料噴射用スプリング

燃料系統に使用される各種ばね。

特徴

精密でクリーンな製品を実現。

エンジンマウント
オリフィス

エンジンの振動を吸収、減衰させたり、大幅振幅時のキャビテーション防止。

特徴

機械的な組立て構造（ツイストロック構造）により、安定した強度を確保。

コネクタ

特徴

プレス～インサート成形までを一貫ラインで生産。

クイックコネクタ

主に自動車用の配管を締結する部品。

特徴

ワンタッチで脱着可能且つ、誤組み付け防止機構を備える。

ホースクランプ

ホースクランプは、ゴムホースとパイプを締結するために、燃料配管システム、水冷配管システム（ラジエター、ヒーター）、油圧配管システム（パワーステアリング、ブレーキ）などで使われる。φ5mmからφ76mmまでラインアップがある。また、サイズと用途によって専用設計が可能である。ワンタッチタイプ・ホースクランプは、組付け作業が容易で、エンジンルーム内でのホルダー飛散防止や、廃棄物の低減が実現できる。

βピン

組み付けが容易な抜け止め用のピン。

特徴

用途、サイズによる専用設計で要求に応える。