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製品情報

エンジン

バブルスプリングをはじめとする高い耐久性を必要とするスプリングや、燃料・冷却水(ラジエータ・ヒーター)・オイル(パワーステアリング、ブレーキ)等々の配管用締結品を高い信頼性と共に開発、提供している。

  • 写真:バルブスプリング

    バルブスプリング

    エンジンの吸・排気弁をカムに追従させる。

    特徴
    高強度材料と高強度化処理により、高い耐久性と信頼性を実現する。
  • 写真:可変バルブタイミング機構用スプリング

    可変バルブタイミング機構用スプリング

    エンジンのカムシャフトとクランクシャフトの位相機構に用いる。

    特徴
    高品質で高精度なねじりばねを実現する。
  • 写真:コイルエキスパンダ

    コイルエキスパンダ

    ピストンのオイルリングに張力を与える。

    特徴
    必要な張力を最小のフリクションで実現するため、細径サイズに応える。
  • 写真:燃料噴射用スプリング

    燃料噴射用スプリング

    燃料系統に使用される各種ばね。

    特徴
    精密でクリーンな製品を実現。
  • 写真:エンジンマウントオリフィス

    エンジンマウント
    オリフィス

    エンジンの振動を吸収、減衰させたり、大幅振幅時のキャビテーション防止。

    特徴
    機械的な組立て構造(ツイストロック構造)により、安定した強度を確保。
  • 写真:コネクタ

    コネクタ

    特徴
    プレス~インサート成形までを一貫ラインで生産。
  • 写真:クイックコネクタ

    クイックコネクタ

    主に自動車用の配管を締結する部品。

    特徴
    ワンタッチで脱着可能且つ、誤組み付け防止機構を備える。
  • 写真:ホースクランプ

    ホースクランプ

    ホースクランプは、ゴムホースとパイプを締結するために、燃料配管システム、水冷配管システム(ラジエター、ヒーター)、油圧配管システム(パワーステアリング、ブレーキ)などで使われる。φ5mmからφ76mmまでラインアップがある。また、サイズと用途によって専用設計が可能である。ワンタッチタイプ・ホースクランプは、組付け作業が容易で、エンジンルーム内でのホルダー飛散防止や、廃棄物の低減が実現できる。

  • 写真:βピン

    βピン

    組み付けが容易な抜け止め用のピン。

    特徴
    用途、サイズによる専用設計で要求に応える。

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